US To Enable Teen Semi Drivers In Check Apprenticeship Program

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डेट्रॉइट: संघीय सरकार एक परीक्षण कार्यक्रम में किशोरों को एक राज्य से दूसरे राज्य में बड़े रिग्स चलाने की योजना के साथ आगे बढ़ रही है।

वर्तमान में, राज्य की सीमाओं को पार करने वाले ट्रक ड्राइवरों की आयु कम से कम 21 वर्ष होनी चाहिए, लेकिन आपूर्ति श्रृंखला बैकलॉग को कम करने में कांग्रेस द्वारा आवश्यक एक शिक्षुता कार्यक्रम 18 से 20 वर्षीय ट्रक ड्राइवरों को उनके गृह राज्यों के बाहर ड्राइव करने देगा।

पायलट कार्यक्रम, फेडरल मोटर कैरियर सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन के एक प्रस्तावित नियमन में गुरुवार को विस्तृत, किशोरों की स्क्रीनिंग करेगा, किसी भी दुर्घटना के कारण ड्राइविंग-बिगड़ा उल्लंघन या ट्रैफिक टिकट के साथ।

लेकिन सुरक्षा अधिवक्ताओं का कहना है कि कार्यक्रम डेटा के विपरीत चलता है, जिसमें दिखाया गया है कि युवा ड्राइवर पुराने ड्राइवरों की तुलना में अधिक दुर्घटनाओं का शिकार होते हैं। वे कहते हैं कि किशोर चालकों को उन रिग्स के लिए जिम्मेदार होने देना नासमझी है जिनका वजन 80,000 पाउंड हो सकता है और जब वे हल्के वाहनों से टकराते हैं तो विनाशकारी क्षति हो सकती है।

15 नवंबर को कानून में हस्ताक्षर किए गए बुनियादी ढांचे बिल के हिस्से के रूप में कांग्रेस द्वारा शिक्षुता पायलट कार्यक्रम की आवश्यकता थी। इसे 60 दिनों के भीतर कार्यक्रम शुरू करने के लिए परिवहन विभाग का हिस्सा एफएमसीएसए की आवश्यकता है।

अमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशन, एक बड़ा उद्योग व्यापार समूह, ड्राइवरों की कमी के साथ मदद करने के उपाय के रूप में उपाय का समर्थन करता है। समूह का अनुमान है कि देश में आवश्यक संख्या से 80,000 से अधिक ड्राइवर चल रहे हैं, क्योंकि माल ढुलाई की मांग ऐतिहासिक ऊंचाई तक पहुंच गई है।

प्रशिक्षुता के तहत, युवा चालक 120-घंटे और 280-घंटे की परिवीक्षाधीन अवधि के दौरान राज्य की रेखाओं को पार कर सकते हैं, जब तक कि एक अनुभवी ड्राइवर यात्री सीट पर हो। कार्यक्रम में उपयोग किए जाने वाले ट्रकों में एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग क्रैश शमन प्रणाली, एक आगे की ओर वीडियो कैमरा होना चाहिए, और उनकी गति 65 मील प्रति घंटे तक सीमित होनी चाहिए।

परिवीक्षा के बाद, वे स्वयं ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन कंपनियों को 21 वर्ष की आयु तक अपने प्रदर्शन की निगरानी करनी होगी। किसी भी समय 3,000 से अधिक प्रशिक्षु प्रशिक्षण में भाग नहीं ले सकते हैं।

परिवहन विभाग के अनुसार, FMCSA को कार्यक्रम में भाग लेने के लिए उत्कृष्ट सुरक्षा रिकॉर्ड वाले वाहकों तक पहुंचना चाहिए।

कार्यक्रम तीन साल तक चलेगा, और मोटर वाहक एजेंसी को कांग्रेस को एक रिपोर्ट में किशोर ड्राइवरों के सुरक्षा रिकॉर्ड का विश्लेषण करना होगा और यह सिफारिश करनी होगी कि युवा ड्राइवर 21 या उससे अधिक उम्र के सुरक्षित हैं या नहीं। कांग्रेस नए कानूनों के साथ कार्यक्रम का विस्तार कर सकती है।

ट्रक ड्राइवरों की कमी से निपटने और ट्रक ड्राइवरों के लिए काम करने की स्थिति में सुधार के लिए परीक्षण बिडेन प्रशासन के व्यापक उपायों का हिस्सा है।

एक बयान में, ट्रकिंग संघों के लिए कार्यबल सुरक्षा के उपाध्यक्ष, निक गेल ने 49 राज्यों और वाशिंगटन, डीसी को नोट किया, पहले से ही 21 साल से कम उम्र के ड्राइवरों को सेमी ड्राइव करने की अनुमति है, लेकिन वे केवल एक राज्य लाइन में लोड नहीं उठा सकते हैं।

यह कार्यक्रम एक कठोर सुरक्षा प्रशिक्षण कार्यक्रम बनाता है, जिसके लिए अतिरिक्त 400 घंटे के उन्नत सुरक्षा प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है, जिसमें प्रतिभागियों का मूल्यांकन विशिष्ट प्रदर्शन बेंचमार्क के खिलाफ किया जाता है, गेले ने कहा। उन्होंने कहा कि यह कार्यक्रम यह सुनिश्चित करेगा कि उद्योग के पास माल ढुलाई की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त चालक हों।

लेकिन एडवोकेट्स फॉर हाइवे एंड ऑटो सेफ्टी के जनरल काउंसल पीटर कुर्डॉक ने कहा कि संघीय डेटा से पता चलता है कि पुराने ड्राइवरों की तुलना में युवा ड्राइवरों की दुर्घटना दर कहीं अधिक है। उन्होंने कहा कि वाहन चलाने वाले किसी भी अमेरिकी के लिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है।

उन्होंने कहा कि लोड होने पर 40 टन तक वजन वाले ट्रकों के पहिये के पीछे उन्हें रखने से बड़े पैमाने पर दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है, उन्होंने कहा।

कुर्डॉक ने कहा कि ट्रकिंग उद्योग वर्षों से युवा ड्राइवरों को चाहता है और इसे बुनियादी ढांचे के बिल में लाने के लिए आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों का इस्तेमाल किया। उन्हें डर है कि उद्योग देश भर में किशोर ट्रक ड्राइवरों को आगे बढ़ाने के लिए कार्यक्रम के विषम डेटा का उपयोग करेगा।

अस्वीकरण: इस पोस्ट को बिना किसी संशोधन के एजेंसी फ़ीड से स्वतः प्रकाशित किया गया है और किसी संपादक द्वारा इसकी समीक्षा नहीं की गई है

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